[3.6] Serres
Serres, Grécia
Nikos Papadikis,
Director do Departamento de Planeamento de Tráfego, Município de Serres.
"Os Gregos adoram os seus carros! As pessoas de Serres utilizam-nos mesmo para as distâncias mais curtas (300m). E numa cidade pequena como Serres não é fácil proporcionar uma alternativa económica e eficiente. Claro que numa cidade pequena como Serres (diâmetro de cerca de 2km) andar a pé e de bicicleta deveriam ser as formas de transporte mais apropriadas.
O uso excessivo do carro causa problemas de estacionamento, uma vez que não existe espaço suficiente para estacionar no centro da cidade, o qual atrai a maioria dos carros. Provoca também a redução da capacidade do tráfego devido ao estacionamento ilegal e um decréscimo da qualidade estética da cidade.
Queremos então melhorar o nosso conhecimento sobre Planos de Deslocações, Segurança Rodoviária e Educação para a Mobilidade.
O nosso desafio é aprender, partindo das práticas e experiências das cidades grandes e tornando-as aplicáveis nas cidades pequenas e numa cultura baseada no carro. Também precisamos de alterar as atitudes das pessoas em relação ao uso do carro, promover deslocações a pé e de bicicleta de forma regular, promover formação sobre o tráfego para termos condutores mais cuidadosos e peões cautelosos partilhando a rede de estradas da cidade."
| • Aprender sobre estratégias e sistemas eficientes de tráfego. Receber métodos de melhores práticas para o seu planeamento e a gestão da mobilidade. • Implementação dos melhores sistemas de tráfego com o objectivo de melhorar as suas condições. • Utilização igual da rede rodoviária por todos os utilizadores (carros, peões, autocarros, bicicletas). • Promoção do transporte público e de deslocações a pé e de bicicleta • Segurança Rodoviária • Melhoria do centro da cidade (ambiente, funcionalidade e estética). • Sensibilização de cidadãos e políticos. Melhoria de atitudes relativas ao tráfego. |
1. Principais características da cidade/região
| • Pequena cidade, capital do Município de Serres • Cerca de 56 000 habitantes, mas estimativas são muito mais elevadas. • Condições de tráfego são melhores desde a introdução do sistema ‘um sentido’ no centro da cidade • O Município é responsável por toda a rede rodoviária dentro dos seus limites administrativos (excepto pela rede rodoviária nacional e da província) • O Ministério de Educação Nacional e Questões Religiosas está a planear os programas educacionais |
2. Principais questões relativas aos transportes
| • A rede rodoviária está em más condições devido a trabalhos efectuados para o fornecimento de água. • Partes pequenas mas importantes da rede não estão concluídas • O transporte público não é suficientemente barato e não cobre toda a cidade • Pavimentos em más condições • Uso excessivo do carro, mesmo para distâncias de 400m • Estacionamento ilegal • Terminais de transportes públicos urbanos e interurbanos perto do centro |
3. Domínios de Gestão da Mobilidade de especial interesse
O que os outros poderão querer aprender connosco |
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VEÍCULOS LIMPOS |
Ciclovia fora do centro. |
MARKETING INDIVIDUALIZADO DE DESLOCAÇÕES |
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MOBILIDADE & EDUCAÇÃO |
Estrutura do Parque Educacional de Tráfego (uma micrography das condições de tráfego para os alunos); Lições nas escolas “Educação e Saúde”, incluindo formação sobre tráfego; Visitas às escolas (informando sobre o uso de semáforos). |
POLÍTICA & INTEGRAÇÃO |
Cooperação com a Autoridade dos Transportes Públicos, o Departamento da Polícia, Departamentos de transportes a nível regional e do município, associação de taxistas, associação de condutores de veículos pesados. |
TARIFAS RODOVIÁRIAS |
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SEGURANÇA RODOVIÁRIA |
Pavimentos, vias pedonais, rampas para pessoas com necessidades especiais; Sinalização, lombas de velocidade e estreitamento de vias para reduzir a velocidade dos carros; Semáforos interactivos (pelican) e semáforos normais; lining; Voluntários que ajudam os alunos a atravessar estradas; Estudos sobre acidentes graves (detecção de locais perigosos). |
SENSIBILIZAÇÃO PARA A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL |
Brochuras informativas. |
PLANOS DE MOBILIDADE |
Estudos e alterações de tráfego; Medições do volume de tráfego; Estudos de sinalização de tráfego e informativa; Estudos para estacionamento de ligeiros e pesados; Rotas de mini-bus e ligações com o terminal de autocarros. |