[3.4] Graz
Graz, Áustria
Gerhard Rüsch, Vereador de Graz.
"Graz tem uma reputação de boas práticas e de projectos em gestão da mobilidade. A partilha de bicicletas está a aumentar devido a medidas de sensibilização e a medidas relativas a infra-estruturas. Contudo, não somos complacentes: 70.000 cidadãos que se deslocam diariamente em movimentos pendulares casa-trabalho ou casa-escola são um problema significativo e queremos minimizá-lo. As medidas estão relacionadas com a mudança de hábitos e atitudes das pessoas. Também sabemos que cada ideia nova encontra oposição: envolvendo os nossos críticos em algumas das Visitas de Estudo e Intercâmbios de Pessoal esperamos persuadi-los de que a gestão da mobilidade é uma alternativa real para “prever e proporcionar”. Os Intercâmbios de Pessoal poderão ser especialmente importantes: o facto de trabalhadores-chave passarem uma semana com colegas noutro município da UE é uma oportunidade muito valiosa para nós e para todos os outros parceiros."
O nosso interesse no PIMMS incide particularmente no seguinte:| • Troca de experiências numa dimensão Europeia • Melhores práticas a aprender e a partilhar • Cooperação para desenvolver estratégias comuns • Tradição de Graz, a continuar com cidades e projectos Europeus |
1. Principais características da cidade/região
| • Cidade Capital da Província de Styria • Segunda maior cidade na Áustria com uma população de 230.000 ( e 30.000 estudantes) • Área: 127 6 km² dos quais 40% são espaço verde • 4 universidades e 2 universidades de ciência aplicada • Transportes públicos: 6 linhas de eléctrico = 44km (30 eléctricos de chão rebaixado) e 37 carreiras de autocarros = 250km ( frota de autocarros a bio-diesel– a partir de óleo de cozinha usado) • 330.000 pessoas utilizam transportes públicos diariamente • Associação de transportes públicos: 1 bilhete para toda a Província de Styria |
2. Principais questões relativas aos transportes
| • Redução de tráfego privado/individual - 110 000 carros diariamente • Má acessibilidade por transportes públicos de e para as áreas suburbanas (de manhã cedo e ao fim do dia). |
3. Domínios de Gestão da Mobilidade de especial interesse
O que os outros poderão querer aprender connosco |
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VEÍCULOS LIMPOS |
Todos os autocarros funcionam a bio-diesel (produzido a partir de óleo de cozinha usado); Uma frota de taxis – bio-diesel e GNC; Tarifa de estacionamento reduzida para carros pouco poluentes (- 30%). |
MARKETING INDIVIDUALIZADO DE DESLOCAÇÕES |
Campanhas para promover o transporte público e reduzir a poluição do ar. |
MOBILIDADE & EDUCAÇÃO |
Gestão da mobilidade para Empresas e Escolas; Formação com bicicletas para crianças em tráfico real; Centro de Mobilidade. |
POLÍTICA & INTEGRAÇÃO |
Cooperação com Pecs, Praque, Lille, Stockholm (Projecto da UE Civitas/Trendsetter). |
TARIFAS RODOVIÁRIAS |
Não na cidade, mas em vias rápidas (electrónica para camiões e vignette para carros). |
SEGURANÇA RODOVIÁRIA |
Graz foi a primeira cidade a introduzir um limite de velocidade de 30/50km/h em toda a cidade (1992), 30km/h em todas as ruas laterais e em frente a escolas, infantários e hospitais; 110 km de ciclovias. |
SENSIBILIZAÇÃO PARA A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL |
Limite de velocidade de 30/50km/h; Indicadores de velocidade em 130 locais; Dia sem carros; Formação para crianças sobre o uso da bicicleta em condições reais de tráfego. |
PLANOS DE MOBILIDADE |
Centro de Mobilidade – oferece informação sobre todos os transportes públicos Europeus, incluido comboios (bilhetes, reservas, horários); “busbahnbim” – na internet; Mapa de ciclovias também em versão digital. |