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[3.2] Bromley

Bromley, Reino Unido

George Taylor, Vereador do Ambiente.

"A cidade de Bromley está encantada por ser o parceiro líder deste projecto, tanto como autoridade local como no nosso papel de representantes de uma rede de boroughs de Londres, o London Access Group. Londres debate-se com baixa qualidade do ar, e os trabalhadores demoram mais tempo a chegar ao trabalho do que em qualquer outro sítio na Europa, portanto a gestão da mobilidade pode desempenhar um papel chave na redução do congestionamento e na melhoria da qualidade de vida. A nível regional a Transport for London proporciona um contexto estratégico, contudo, mais de 80% das acções serão tomadas pelas boroughs: O PIMMS será uma oportunidade para os nossos colegas em Bromley e em toda a cidade de Londres pensarem como melhorar os serviços que oferecemos. Esperamos pela visita dos nossos colegas do PIMMS para lhes dar as boas vindas quando vierem aprender com a nossa experiência."

Bromley, em nome do London Access Group e da London Travelwise, vê o PIMMS como uma maneira ideal para:

• partilhar experiências com outros
• aprender com parceiros da UE
• aumentar a sensibilização para a Gestão da Mobilidade em Londres – cidadãos, funcionários e governo

1. Principais características da cidade/região
a) A Greater London Area (Área metropolitana de Londres)

• População de Londres 7,2milhões
• Prevê-se que cresça 10% nos próximos 10 anos
• Cerca de 12 milhões de pessoas em Londres todos os dias
• 81% das pessoas que trabalham no centro de Londres deslocam-se para o trabalho utilizando os transportes públicos (15% a nível nacional)

b) A London Borough of Bromley (Câmara Municipal de Bromley)

• Maior Borough de Londres em termos de área
• 300.000 Cidadãos
• Centro comercial – 16 000 000 visitantes por ano
• 120 escolas com quase 50 000 estudantes
• Relativamente afluente
• 146 600 carros e carrinhas

2. Principais questões relativas aos transportes

• O tempo médio das deslocações casa-trabalho dos Londrinos que trabalham no centro da cidade é de 57 minutos, mais do dobro da média nacional de 25 minutos (dados do Outono de 2001).
• Em Londres, cada dia fazem-se 9 milhões de deslocações por autocarro e 2,6 milhões por Metro.
• São necessárias £100 milhões para efectuar a manutenção que está em atraso nas ruas principais de Londres.
• A qualidade do ar de Londres é a pior do Reino Unido e 70% das emissões de partículas (PM10) são causadas pelo tráfego automóvel.
• A poluição do ar é responsável por 1,600 mortes prematuras e 1,500 admissões hospitalares anuais por problemas respiratórios em Londres.
• A rede do metro está sobrelotada e necessita de remodelações.
• Os autocarros estão cheios no centro de Londres, mas relativamente menos fora do centro.
• As deslocações de bicicleta constituem menos de 2% do total das deslocações.

3. Domínios de Gestão da Mobilidade de especial interesse

O que os outros poderão querer aprender connosco
VEÍCULOS LIMPOS	Algum trabalho com autocarros de hidrogénio (CUTE); Projecto Bio-diesel em desenvolvimento no Sudeste de Londres.
MARKETING INDIVIDUALIZADO DE DESLOCAÇÕES	Projectos piloto em 2003, e 2005; Sucesso limitado quando comparado com Perth.
MOBILIDADE & EDUCAÇÃO	Ligações entre Segurança Rodoviária e Gestão da Mobilidade.
POLÍTICA & INTEGRAÇÃO	Aceitação central e regional.
TARIFAS RODOVIÁRIAS	Tarifa de congestionamento – tráfego baixou 15%, congestionamento baixou 30% e acidentes 5%.
SEGURANÇA RODOVIÁRIA	Objectivo Nacional & Regional: corte de 40% em Indicadores-chave; Objectivo local: corte de 50% (Carta Europeia da Segurança Rodoviária ).
SENSIBILIZAÇÃO PARA A MOBILIDADE SUSTENTÁVEL	‘Boroughs’ gastam £2m por ano.
PLANOS DE MOBILIDADE	Quase 300 Walking Buses (deslocações pedonais de grupos de crianças acompanhadas por adultos); em todas as escolas até 2010.